在众多的旅行方式中，最有趣莫过于自驾游了，因为自驾游你可以去别人去不到的地方，走别人没有走过的路，当然，也会遇见不同的人，岁月静好之处，这世界这么多人，遇见既是幸运。俗话说：“念念不忘，必有回响。此次，很荣幸受长安汽车的邀约，参与了本次三天两夜的“长安造，正当潮”的自驾活动，对于未知的旅程满是惊喜与期待。

　　对于徽州来说，作为汽车媒体也是游历过了不少次，现在的每次都是在填补之前记忆的空缺，对于我来说，第一次是新鲜的，但是第一次的记忆都会在再次到访的时候一一印证下才变得更加清晰真实。

　　活动开始从合肥万友长安汽车包河安行店出发前往第一个目的地，我们驾乘本次的主角长安CS55PLUS)和长安CS75PLUS)前往安徽徽州文化博物馆，第二天目的地便是谢裕大文化馆并参观了茶文化博物馆。两天三夜的行程当然除了探访博物馆之外，更多的是大家相聚的欢乐，以及笑声中浮过划过脑海的记忆，每一步都是故事，每一步都有我们。

　　歙县 虽然不是大都市，但却有着别于一般城市的印象。它隶属于 安徽省黄山市，北倚 黄山 ，东邻 杭州 ，南接千岛湖。 歙县 历朝都是 徽州 的首府，是古 徽州 、经济和文化中心。这里的山水培育了名人和具有地域特色的文化，从这里走出的商人成为了徽商，从这里走出的戏班成为了京剧的创始者。这里还是文房四宝之徽墨、歙砚的主要产地为 歙县 ，被授予“ 中国 徽墨之都”、“ 中国 歙砚之乡”、“徽剧（徽班）之乡”、 “ 中国 牌坊之乡”等诸多荣誉称号。秀丽山水与古朴建筑交融化合，使人步入 歙县 ，既仿佛踏入清丽的山水画廊，又仿佛走进古典建筑艺术的博物馆。

　　此次长安行程当然少不了与徽墨有所接触。安徽徽州文化博物馆就是先行的第一站，安徽中国徽州文化博物馆的基本陈列为《徽州人与徽州文化》，分为：走进徽州、天下徽商、礼仪徽州、徽州建筑、徽州艺术、徽州科技六个部分；内容有：新安大好山水、徽州与徽州人、明清徽商、徽州女人、东南邹鲁、程朱阙里、徽州宗族、新安医学、科技之星、文房瑰宝、新安画派、徽派版画、徽派篆刻、徽州村落、徽州民居、徽州三雕等，是一座功能齐全的现代化博物馆。

　　此次的参观，让我对于徽州文化的理解又增加了更加浓厚的中国情，歙砚、元代龙泉窑刻花盖罐、唐末的徽墨，无不应证了中国文化的深厚，就如同长安汽车品牌一样，拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

　　徽州 臭鳜鱼：臭鳜鱼就像是臭豆腐一样，闻起来臭，吃起来香。既保持了鳜鱼的本味原汁，肉质又醇厚入味，同时骨刺与鱼肉分离，肉成块状。等等，都是让人赞不绝口。

　　首日的行程还是非常，当然也是少不了长安CS55PLUS的相伴半岛下载，CS55PLUS估计很多人并不陌生，要知道这款车的市场表现一直都很稳定，在长安汽车内部贡献度仅次于CS75)系列。在此次试驾活动中，我们的试驾车型是CS55PLUS车型，它采用了“理性的极简美学”设计，前脸的整体设计让笔者会想到其引力系列UNI-K)，极具未来感的宽体式设计，让人看到了新车不平常的一面。尤其是流水式转向大灯、和星环LED尾灯、星环尾翼刹车灯等全新设计元素，辨识度极高，在试驾时超高的回头率也验证了这一点。

　　全新D型运动方向盘、10.25英寸全液晶仪表和悬浮式12.3英寸高清液晶显示屏组成的双联屏，不仅视觉效果更好，而且整体使用感更强。整车车内采用了红黑双色设计，加上一体式运动座椅等设计元素，内饰呈现出时尚和运动特色。

　　值得一提的是，新车在储物空间方面也设计得不错，全车超过30处储物空间相当实用，比如新车的扶手箱前方的功能按键区下方采用了开放式设计，这样的设计对于正副驾驶的空间使用更便捷。得益于第二排得几乎纯平放倒的座椅设计，让其整个后备箱空间扩展的可变性极强。对于日常通勤甚至是大物件搬运时，都能轻松应对。我们四个人的行李在后面都是完全够够的。

　　体验CS55PLUS的很多“黑科技”配置才是关键，黑科技主要体现在智能驾驶系统和智能娱乐系统，这些智能黑科技绝对是实打实的实用性配置，它能帮车主实现多场景智能交互、车辆远程控制等，对于车主的日常驾驶相当实用。比如它的远程控制，冰冷的冬天里，能在上车时有一个舒享的驾乘空间。配备了高德地图，自驾一路也是非常顺畅。CS55PLUS它搭载了一台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大功率138kW，最大扭矩达到了300N·m，值得一提的是，它在1500r/min即可达到300N.m的峰值扭矩，这主要得益于其双涡管电控涡轮增压技术。传动方面，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，得益于出色的燃油效率，其百公里油耗仅仅5.9L。

　　本次试驾路线覆盖到了城市道路、城市快速路、盘山路以及一些农村的非铺装道路，试驾地点选择在了合肥—九华山——歙县。整个试驾过程中，CS55PLUS这套黄金动力组合的表现，让人印象深刻。即便在油门初段，它就有比较灵敏的反应，动力也相当充沛，当遭遇超车环境时，只要脚下油门到位，它在急加速和超车时绝不拖泥带水。

　　如果10万左右的预算，想买一台精品、智能、时尚和安全的SUV，长安CS55PLUS绝对是个不错的选择。不得不承认，国产汽车品牌的不断强大，我们也一路见证了他的稳步发展。

　　第二日的行程也是满满当当，不仅可以了解到谢裕大文化的发展，还可以亲自学习到如何泡茶、品茶的过程，并还可以零距离接触了茶文化的前世今生。黄山谢裕大茶叶股份有限公司，前身为创办于1875年（光绪元年）的“谢裕大茶行”， 缔造者谢正安，晚清制茶专家，因其创制的“黄山毛峰”，而被载入史册，“谢裕大茶行”因此名声鹊起。

　　间隙，我们参观了，“谢裕大茶叶博物馆”，他依托徽商历史，挖掘徽商商业文化精神，从中国茶文化发展史的角度，展示了黄山毛峰茶的起源、发展、演变，以及谢正安历经艰辛、数年耕耘试验后，终成“正果”，创制出具有独特样式与品质的闻名天下的经典毛峰茶，被后人誉称为“黄山毛峰第一家”的历程。

　　当年，谢裕大的成功，引起了社会各界人士的注目，其中就有清末重臣，洋务派代表人物张之洞。这位在晚清政坛上叱咤风云，提倡实业救国的政要，对谢裕大诚信经营十分欣赏，欣然为其题写：“诚招天下客，誉满谢公楼”，盛赞谢裕大诚信业茶之道。百余年来，谢裕大一直秉承此诚信经营的理念。

　　我们再来看看，长安汽车的发展轨迹，可以说是中国汽车工业的缩影。对于大多数车企而言基础相对薄弱之处，难免走上抄袭与仿制的快速捷径。从1958年，长安机器制造厂（长安汽车前身）以威利斯M38A1为基础试制出中国第一辆越野车——长46型越野车。到随后，长安机器制造厂开始对日本铃木轻卡Carry ST-90系列车型进行仿制，率先开启了合资代工时代。到如今，长安汽车拥有155年军工基因，以及三十多年造车经验积累。

　　在汽车领域国内自主品牌不在少数，但被市场高度认可的车企并不在多数。仅经过了十多年的发展历史，如今的长安已经成为自主品牌之中的领军者之一。长安汽车的成功不仅仅体现在销量层面，更为重要的是这样庞大的用户群体为长安积攒下了丰厚的用户口碑。

　　此次我们试驾的另一车型长安CS75PLUS，动力系统算是这辆车的最大亮点了，顶配车型配备了2.0T发动机，属于长安集团的蓝鲸系列，与它匹配的是来自爱信的8AT变速箱，这对组合可是同级少有的配置，光凭这一点，长安CS75PLUS就足够吸引人。参数方面，这套动力系统最大马力233Ps，峰值扭矩360N·m，着实不小半岛注册，2.0T+8AT的组合无论是发动机运转起来的平顺性还是动力输出的线性程度，在中国品牌车型中，都是一个新的高度。

　　双12.3英寸的全液晶屏幕是最能彰显科技感的地方，其中中控多媒体屏幕稍稍向驾驶者倾斜，以便于驾驶者更好的操作。综合素质明显要好过于那些双离合，得益于变速箱自身绵密的齿比与长安精心的调校，它真正的能够兼顾平顺性与响应速度。在日常驾驶时，这台8AT能够深刻领会驾驶者的意图，对于升降挡的时机把握的非常合适。另外，在全力加速深踩油门时，变速箱的冲击感也并不算明显。

　　另外值得一提的是，整车的隔音方面，这辆CS75PLUS表现的还算不错，后排乘坐休息也是比较少舒适。

　　由此可见，中国汽车品牌在越做越强，这是不争的事实，此次的长安试驾在我们心中都不免感叹，这才是适合中国消费者的作品，就如同我们的茶文化一样，历经艰辛、数年耕耘试验后，一定会取得完美的成果。

　　未来，我们也相信，长安汽车也会以更强的实力、更高效的动力、更时尚的颜值再次冲击紧凑级SUV市场，在进一步提升长安汽车产品势能的同时，也为消费者带来了全新的选择。

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